Согласно заявления пресс-службы компании ООО «Русак», разработкой новой модели вездехода занялись в рамках исследований по развитию научно-технического комплекса России в 2014 году. За это время было подано пять патентов, три из которых уже утверждены, а два находятся на рассмотрении.

Проектом восьмиколесного вездехода занимался заместитель директора НОЦ Александр Блохин. В разработку попали тяговые характеристики, геометрия и роботизированная коробка передач.

В связи с тем, что производство машины пришлось на 2016 год, который известен экономическим кризисом, было принято решение об использовании агрегатной базы от Iveco Daily. Главным конструктором этого проекта был Андрей Яковенко.

Дизайн «восьмиколесника» разработал Ильгиз Хамадеев, который рассматривает для серийного производства установку кабины от ГАЗельNext.

Стоит отметить, что первое испытание автомобиля пришлось на конец 2016 года. По мнению экспертов у машины еще есть недочеты, которые предстоит устранить. Однако, они считают, что готовы предоставить готовые автомобили по первому заказу. Главная проблема, с которой столкнулись представители «Русака», отсутствие инвесторов на эту модель.

Считается, что новый внедорожник идеально подойдет для нефтяников, газовиков, геологов и для работ на Крайнем Севере. Он с легкостью может преодолевать пересеченную местность, практически не оказывая давления на грунт.